Современные китайские пикапы уже с завода неплохо приспособлены к плохим дорогам. Рама, полный привод, высокий клиренс, понижающая передача, а у некоторых моделей ещё и блокировки позволяют уверенно съезжать с асфальта. Но заводская проходимость и полноценная подготовка китайского пикапа к бездорожью — всё же разные вещи.
Автомобили JAC T9, Great Wall Poer, Foton Tunland, Changan Hunter Plus и Dongfeng всё чаще покупают не только для работы, но и для охоты, рыбалки, путешествий и экспедиций. Поэтому в Беларуси актуальны запросы «JAC T9 тюнинг», «Great Wall Poer тюнинг», «Foton Tunland тюнинг», «Changan Hunter Plus тюнинг», «Dongfeng тюнинг», «силовой бампер JAC T9», «лебёдка Great Wall Poer», «защита китайского пикапа».
Главное правило — готовить машину поэтапно и не превращать комфортный современный пикап в перегруженный внедорожник без реальной необходимости.
1. Внедорожные шины — максимум пользы с первого этапа
Первая доработка, которая действительно меняет поведение автомобиля вне асфальта, — хорошие внедорожные шины 4х4.
Для трассы, гравийки, лесных дорог и умеренной грязи оптимальны A/T или R/T. Они сохраняют приемлемый комфорт на асфальте и заметно лучше держатся за мягкий грунт.
Полноценная M/T нужна там, где регулярно встречаются глубокие колеи, вязкая грязь и тяжёлое бездорожье.
Не стоит сразу переходить на максимально большие колёса. Они тяжелее, увеличивают нагрузку на ступицы и трансмиссию и могут потребовать лифта.
2. Защита днища — обязательна для леса и колеи
Для современного пикапа удар о камень или скрытый пень может оказаться гораздо дороже, чем само застревание.
Поэтому следующим этапом стоит установить защиту для внедорожников.
В первую очередь защищают:
- двигатель;
- коробку передач;
- раздаточную коробку;
- топливный бак;
- редукторы;
- рулевые элементы.
Особенно актуальна защита JAC T9, Great Wall Poer, Foton Tunland и Changan Hunter Plus, если машина регулярно ездит по лесным дорогам.
Хорошая защита почти не влияет на повседневную эксплуатацию, но позволяет гораздо спокойнее проходить каменистые и разбитые участки.
3. Силовой передний бампер: защита и правильная установка лебёдки
При серьёзной подготовке стоит задуматься о силовых бамперах.
Передний силовой бампер решает сразу несколько задач:
- защищает переднюю часть автомобиля;
- создаёт прочную основу для установки лебёдки;
- позволяет организовать полноценные буксировочные точки;
- может иметь места под дополнительный свет;
- улучшает практичность машины в лесу.
На 4wd.by сейчас выделены отдельные категории силовых бамперов для JAC, Great Wall и Changan.
Это особенно интересно для JAC T9 и Great Wall Poer, которые часто готовят как туристические и охотничьи машины.
Но силовой бампер не стоит устанавливать только ради внешнего вида. Он добавляет заметный вес на переднюю ось. Если вместе с ним ставится тяжёлая лебёдка, может потребоваться усиление передней подвески.
4. А нужен ли задний силовой бампер
Задний бампер особенно полезен на машине, которая регулярно ездит по лесу и тяжёлому бездорожью.
Он может выполнять несколько функций:
защита задней части кузова;
силовые буксировочные точки;
квадрат под фаркоп;
место для Hi-Lift;
калитка под запасное колесо.
Для обычного городского пикапа такой бампер необязателен. Но в экспедиционной машине он может существенно повысить практичность.
Особенно удобно, если штатная запаска снизу кузова мешает на бездорожье или постоянно забивается грязью.
5. Лебёдка — когда пикап ездит один
После появления силовой площадки логично переходить к автомобильной лебёдке.
Для тяжёлых рамных пикапов чаще рассматривают диапазон примерно 9000–13500 lbs в зависимости от полной массы автомобиля и характера эксплуатации.
Запросы «лебёдка JAC T9», «лебёдка Great Wall Poer», «лебёдка на китайский пикап» особенно актуальны для охотников и путешественников.
Важно покупать не только саму лебёдку. Понадобятся:
- шаклы;
- корозащитная стропа;
- удлинитель;
- перчатки;
- иногда блок.
Подобрать такелаж можно в разделе тросы, стропы и такелаж.
6. Подвеска и лифт — после добавления веса
Силовой бампер, лебёдка, каркас и экспедиционное оборудование могут существенно увеличить массу машины.
И только после этого логично оценивать необходимость доработки подвески.
Посмотреть варианты можно в разделе подвеска для внедорожников. Или заглянуть в раздел Подборки запчастей по мерке авто и увидеть все что есть на ваш автомобиль.
Умеренный лифт 30–50 мм может быть полезен, если нужно:
- компенсировать дополнительный вес;
- установить более крупные колёса;
- улучшить геометрическую проходимость;
- уменьшить вероятность контакта днища с грунтом.
Для путешествий лучше грамотная усиленная подвеска с умеренным подъёмом, чем высокий лифт ради внешнего вида.
7. Компрессор — особенно важен для тяжёлого пикапа
На песке, снегу и мягком грунте можно снизить давление в шинах и заметно улучшить проходимость.
Но потом колёса необходимо снова накачать.
Поэтому автомобильный компрессор входит в число самых полезных аксессуаров.
Для больших колёс желательно выбирать производительную модель, подключаемую непосредственно к аккумулятору.
На практике умение правильно работать с давлением часто даёт больше пользы, чем ещё несколько сантиметров лифта.
8. Сэнд-траки — быстрый выход из снега и песка
Для лёгкого застревания не всегда стоит разматывать лебёдку.
Пара сэнд-траков помогает вернуть сцепление на:
- песке;
- рыхлом снегу;
- мокрой траве;
- неглубокой грязи;
- заболоченном грунте.
Для тяжёлого пикапа лучше выбирать достаточно длинные и широкие модели.
9. Крышка кузова или силовой каркас
Подготовка пикапа отличается от подготовки обычного внедорожника наличием большой открытой грузовой платформы.
Для повседневной эксплуатации удобно поставить крышку кузова пикапа.
Она защищает инструменты, одежду и оборудование от:
- дождя;
- снега;
- пыли;
- посторонних взглядов.
Для экспедиционного автомобиля интереснее силовой каркас. На него можно крепить:
палатку, сэнд-траки, экспедиционные ящики, дополнительный свет и другое оборудование.
Универсальный вариант — роллета + силовой каркас: груз в кузове закрыт, а сверху остаётся площадка для экспедиционного оснащения.
10. Дополнительный свет
На лесной дороге ночью важен не только дальний свет.
Полезнее создать несколько зон освещения:
дальний свет вперёд;
широкий рабочий свет по бокам;
задний прожектор.
Подходящие варианты можно посмотреть в разделе дополнительные фары.
Такой комплект особенно удобен на охоте, при разворотах в лесу и работе с кузовом ночью.
Как подготовить JAC
Для JAC тюнинг можно выстроить так:
A/T или R/T → защита днища → силовой передний бампер → лебёдка → компрессор и траки → усиленная подвеска → крышка кузова или каркас.
На 4wd.by для JAC уже есть отдельная категория силовых бамперов, что позволяет строить подготовку комплексно.
Что делать с Great Wall Poer
Для Great Wall Poer особенно важно сохранить дорожный комфорт.
Поэтому оптимальный вариант:
A/T или R/T → защита → силовой бампер или скрытая установка лебёдки → крышка кузова → компрессор → умеренная подвеска.
Подобрать силовые решения можно в разделе бамперы Great Wall 4х4.
Foton Tunland
Foton Tunland — крупный пикап, поэтому необходимо особенно внимательно следить за дополнительным весом.
Для него можно выбрать:
шины → защита → лебёдка → усиленная подвеска → компрессор → каркас или крышка кузова.
Если автомобиль используется как рабочий и часто перевозит груз, подвеску лучше выбирать с учётом постоянной загрузки.
Changan Hunter Plus
Changan Hunter Plus чаще используется как универсальный автомобиль, поэтому экстремальная подготовка нужна далеко не всем.
Практичный комплект:
A/T → защита → крышка кузова → компрессор → траки → передний силовой бампер и лебёдка при регулярном бездорожье.
На 4wd.by предусмотрена отдельная категория силовых бамперов Changan.
Dongfeng
Для Dongfeng стоит делать упор на практичность:
шины + защита + такелаж + компрессор + траки + закрытие грузовой платформы.
Для регулярной охоты или тяжёлых лесных маршрутов следующим этапом становятся силовой обвес и лебёдка.
В каком порядке готовить китайский пикап
Для большинства владельцев оптимальный порядок выглядит так:
1. A/T или R/T шины.
2. Защита днища.
3. Стропа, шаклы и сэнд-траки.
4. Компрессор.
5. Силовой передний бампер — если нужна защита и лебёдка.
6. Лебёдка.
7. Усиленная подвеска и умеренный лифт.
8. Крышка кузова или силовой каркас.
9. Дополнительный свет.
10. Задний силовой бампер — для серьёзной экспедиционной подготовки.
На 4wd.by можно подобрать силовые бамперы, внедорожные шины, защиту днища, подвеску, лебёдки, компрессоры, сэнд-траки, крышки кузова и другое оборудование для подготовки китайских пикапов с доставкой по Беларуси.
Главное правило — не ставить силовой бампер, огромные колёса или высокий лифт просто ради внешнего вида. Каждая дополнительная деталь должна решать конкретную задачу. Тогда JAC T9, Great Wall Poer, Foton Tunland, Changan Hunter Plus или Dongfeng останется удобным на асфальте и станет значительно эффективнее там, где заканчивается хорошая дорога.
Добавьте комментарий