Лифт подвески Нива — популярная доработка среди владельцев ВАЗ 2121, 21214, 2131, Нива Legend и Niva Travel, позволяющая повысить клиренс, улучшить геометрию подвески и установить шины большего диаметра. Поднятая машина легче проходит колеи, брод и рельеф, а также получает дополнительную энергоёмкость и комфорт.

Существует два основных способа лифта подвески Niva

1. Лифт с помощью набора всякого рода проставок и удлинителей
2. Лифт через замену пружин и амортизаторов на более длинные и производительные.

Оба метода работают, но различаются по стоимости, надёжности и функциональности. Рассмотрим оба метода

Лифт с помощью набора всякого рода проставок и удлинителей

Это простой и доступный вариант, который позволяет сделать лифт подвески Нива на 25 мм, 40 мм или 50 мм без серьёзного вмешательства. Наборы содержат проставки под опоры чашек пружин или пружины, проставки под шаровые опоры, удлинители на амортизаторы и перенос тяги панара.
Такой вариант подходит для Нива 2121, 21214, 2131, Niva Legend и Travel. При этом сохраняются штатные пружины и амортизаторы и стоимость такой модернизации минимальна.

Преимущества:

• доступная цена;
• быстрый монтаж;
• возможность выбрать лифт 25 мм, 40 мм или 50 мм;
• сохранение штатных пружин и амортизаторов.

Проставки дают увеличение клиренса, но не увеличивают ход подвески. Поэтому этот способ — оптимальное решение для лёгкого бездорожья и тех случаев, когда увеличение клиренса нужно, но серьёзная нагрузка на подвеску отсутствует.

Лифт подвески Нива через замену пружин и амортизаторов

Этот способ обеспечивает не только подъём кузова, но и улучшение работы подвески. Удлинённые пружины и амортизаторы дают больше хода, увеличенную энергоёмкость и надёжность при движении по бездорожью. Так же есть возможность выбрать пружины с увеличенной жесткостью в расчете на большую нагрузку – например установку лебедки и силового бампера.

Пружины разной жёсткости: подбор под нагрузку

Современные производители, такие как РИФ, предлагают несколько степеней жёсткости пружин для лифта:

• Стандартная жёсткость (комфорт), минимальный лифт — лифт около 25 мм, мягкая работа на мелких неровностях, подходит для стокового автомобиля без дополнительного веса.
• Усиленные пружины – лифт и небольшое увеличение жесткости (+25–50 кг) — лифт около 50 мм, рассчитаны на машины без доп.оборудования или с небольшой лебедкой.
• Сверхусиленные пружины  – лифт и увеличенная грузоподъемность (+60 кг спереди и более 100 кг сзади) — лифт 50мм для машин с силовыми бамперами, лебёдкой, защитой картера, экспедиционником. Сохраняют высоту и упругость даже при высокой нагрузке. Подходят для экспедиционных автомобилей, постоянно нагруженных задних частей (канистры, багаж, колёса, шанцевый инструмент), а также для спортивных конфигураций.
• Ралли-серии и спорт-пружины — повышенная жёсткость, быстрый отклик, устойчивость при высоких динамических нагрузках.

Такие пружины позволяют точно подобрать лифт комплект подвески под реальную массу автомобиля. Благодаря этому повышается управляемость, уменьшаются крены кузова, увеличивается устойчивость и сохраняются правильные углы работы трансмиссии.

Амортизаторы разного типа

Как известно амортизаторы бывают двух типов – маслянные и газомаслянные. Мы предлагаем усиленные удлиненные амортизаторы обоих типов.

1. Двухтрубные масляные амортизаторы РИФ с технологией R-AIR .

Масляные двухтрубные амортизаторы РИФ c технологией R-AIR, имеют внутри специальную резиновую камеру, наполненную воздухом, благодаря которой масло дольше не вспенивается и не закипает при длительных нагрузках.

Отличительными особенностями амортизаторов РИФ являются:

Высокий ресурс и стабильность работы

Увеличенный диаметр штока

Увеличенный диаметр корпуса

Увеличенный диаметр поршня

Увеличенные характеристики растяжения и сжатия

 Преимущества технологии R–AIR над стандартными масляными амортизаторами:

В амортизаторах с технологией R-AIR воздух и масло не соприкасаются, а разделены непроницаемой резиновой перегородкой. Благодаря этой эластичной резиновой камере, количество пены образующейся при работе амортизатора значительно уменьшается, что позволяет увеличить стабильность характеристик работы амортизатора при больших нагрузках и продлить срок его эксплуатации.

2. Гидравлические амортизаторы с газовым подпором имеют:

Мощный шток

Усиленный поршень

Увеличенный масляный резервуар

Высокий ресурс и стабильность работы

Увеличенные характеристики растяжения и сжатия

Газ, находящийся под давлением в компенсационной камере наружной трубы,

позволяет повысить устойчивость амортизатора к высоким нагрузкам. Масло под давлением газа менее подвержено эффекту кавитации, а значит и меньше вспенивается, в отличие от обычного гидравлического амортизатора. Также,

благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла,

усиленному штоку и поршню, амортизаторы «РИФ» обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по дорогам общего пользования, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность ход

Преимущества такого лифта с заменой пружин и амортизаторов:

• увеличение ходов подвески, увеличение проходимости.
• повышение энергоёмкости;
• возможность установки тяжёлого оборудования без просадки кузова;
• улучшение стабилизации и комфорта на бездорожье.

Кому подойдёт:

• тем, кто ездит по лесам, полям, болотам и сложным колеям;
• владельцам, устанавливающим силовые бамперы, лебёдку, экспедиционный багажник;
• тем, кто хочет улучшить комфорт и управляемость автомобиля;
• спортсменам — для ралли-рейдов, триала, трофи-соревнований;
• тем, кто планирует установку больших колёс.

Какой лифт нужен для установки 31-дюймовых колёс на Ниву?

Установка колёс 31″ на Ниву — популярная задача среди любителей трофи и тяжёлого офф-роуда. Такие шины требуют не только увеличенного клиренса, но и достаточного хода подвески, чтобы колёса не цепляли арки при вывороте и сжатии подвески.

Оптимальная конфигурация:

1. Лифт подвески 50 мм — минимально допустимый для 31-х колёс.
2. Усиленные и удлинённые пружины — для компенсации возросших нагрузок и чтобы колёса не задевали арки при артикуляции.
3. Усиленные и удлинённые амортизаторы — для сохранения артикуляции и гашения колебаний. 31-е колеса гораздо тяжелее оригинальных! Так же необходим перенос точек отбоя.
4. Подрезка арок, – к сожалению этого не избежать при установке 31-х колес.
5. Установка проставок под шаровые опоры, перенос крепления тяги панара или замена тяги на регулируемую.
6. Так же может потребоваться небольшое смещение и разворот заднего моста.
7. Диски с нулевым или отрицательным вылетом.

Для мягкого бездорожья достаточно 25 мм лифта. Для активного спорта — лучше 50 мм на базе усиленной подвески РИФ с увеличенным ходом.

Какой способ лифта выбрать?

• Проставки (25–40 мм) — для города, лёгкого бездорожья и недорогой модернизации.
• Комплекты пружин и амортизаторов (40–50 мм) — оптимальное универсальное решение.
• Усиленные комплекты — для экспедиций и туризма.
• Сверхусиленные и спортивные комплекты — для 31-х колёс и соревнований.

Главное правило — согласовать лифт передней подвески Нива и лифт задней подвески Нива, чтобы автомобиль оставался стабильным, стоял ровно и не перегружал трансмиссию и ШРУСы.

Где купить лифт подвески Нива?

В интернет-магазине 4wd.by можно купить готовые наборы лифта подвески Нива, включая комплекты проставок, удлинённые амортизаторы, усиленные и удлиненные пружины РИФ различной жёсткости и полный лифт комплект подвески для Нива 2121, 21214, 2131, Niva Legend Niva Travel. 

Опытные специалисты 4wd.by помогут подобрать и собрать нужный вам  комплект. +375444728131

Правильно подобранный лифт превращает Ниву в полноценный внедорожный инструмент, который уверенно справляется с глубокими колеями, камнями, брёвнами и экстремальными маршрутами.