Описание
При лифте подвески автомобиля с полностью зависимой подвеской изменяется продольный угол наклона шкворня моста . Штатный угол наклона шкворня на автомобиле УАЗ Патриот составляет 3 градуса, после лифта подвески на 50 мм он уйдет в 0. Для устранения этого негативного последствия (оно ухудшает управляемость и курсовую устойчивость внедорожника) при небольшом лифте 40-70 мм устанавливают сайлентблоки со смещенным отверстием. Такие сайлентблоки возвращают угол наклона шкворня к заводским параметрам.
Другой вариант – установить кастор-платы. У кастор-плат такое же назначение, что и у кастор-китов, но в . Кастор-платы ставятся между рычагом и мостом, изменяя таким образом положение моста, а соответственно и угол наклона шкворня.
В случае с УАЗом мы предлагаем кастор-платы, сделанные под лифт 50 мм. Установка кастор-плат требует слесарных работ с применением отрезной машинки – приходится срезать часть стандартного кронштейна крепления рычага к мосту. Соответственно, после того, как кастор-плата установлена на автомобиль, вернуться к первоначальной конструкции проблематично, поэтому “разлифтовывать” автомобиль не рекомендуется.
После установки данных кастор-плат угол наклона шкворня составит 5 градусов. Некоторое увеличение угла наклона относительно заводских параметров положительно сказывается на управляемости автомобиля.
Выбор между кастор-платой и кастор-китом зависит от ваших потребностей, бюджета и уровня подготовки вашего внедорожника. Вот некоторые общие соображения, которые могут помочь вам сделать выбор:
Кастор-плата (caster shims):
Простота установки: Пластины устанавливаются между передней рессорой и передним мостом для изменения угла кастора.
Более низкая стоимость: Кастор-платы обычно стоят дешевле кастор-китов.
Ограниченная коррекция: Они могут предоставить ограниченную коррекцию угла кастора, что может быть достаточно для небольших изменений.
Кастор-кит (caster correction kit):
Более полная коррекция: Кастор-киты обычно предоставляют более широкий диапазон коррекции угла кастора.
Более сложная установка: Установка кастор-кита может потребовать больше времени и опыта, чем установка кастор-плат.
Более высокая стоимость: Кастор-киты обычно стоят дороже кастор-плат.
Если вам нужно простое и недорогое решение для небольших коррекций угла кастора, кастор-плата может быть подходящим выбором. Однако, если вам нужна более полная коррекция или вы планируете проводить серьезные модификации подвески, кастор-кит может быть более подходящим вариантом. В любом случае, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или теми, кто имеет опыт в модификации внедорожников, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант для вашего автомобиля.
Отзывы
Отзывов пока нет.